因此，长城汽车要么能够找出这次中汽研侧面碰撞测试中出现的结果，并非自己产品的原因；要么就干脆承认自己产品有问题。如果不能找出自己产品以外的问题，又不痛快承认测试结果和自己产品存在问题，这对消费者和公众来说，是否是一种不负责任呢？

日产汽车造假丑闻这次又是哪家公司在哪方面造假据法新社东京9日电，日产汽车(Nissan)当天坦承，在日本制造的部分汽车废气排放和油耗数据经过蓄意编造，这对力图

日产汽车造假丑闻这次又是哪家公司在哪方面造假

上榜的第1个品牌就是大众，大众在我国的质量和口碑不错，可是很多车主发现低端大众不但质量差，也毫无操控感可言。大众汽车是减配最严重的合资车企之一，有些低端大众甚至连雾灯都省去了，为了减配丧心病狂。大众途观(参数|图片)在中保测试中，b柱直接被撞断，也足以说明这款车的质量令人堪忧。

产品的声誉，是建立在质量和技术的客观事实基础之上的，并不由人的愿望来决定。笔者认为，无论长城汽车如何利用各种公关手段面对和化解危机，都应该向消费者公开真相，这才是一个负责任的企业应该尽到的责任。即使对一个碰撞测试不满，也只有拿出事实和证据才能令人信服，而不是随口一说，甚至要重新碰撞，转移话题。否则，就很容易让人怀疑是否在故意逃避责任，对消费者的信心更是一种沉重的打击。希望厂家能够付起责任，该召回就召回，不要为了维持神车的面子和那一点点成本，而枉顾数百万车主的生命安全和信任。

从第一个声明到第二个公告，长城汽车无疑有转移话题之嫌。本来碰撞结果已经放在那里，长城汽车不痛快认账，却扯出了一个断电造成的问题。说好的要把断电原因告诉大家，现在又要另外找机构碰撞，再次对车辆进行验证。这明摆着就是对中汽研的结果不满意和不服气，然后试图转移话题。

第2个上榜的品牌就是日产，日产是一款经典的日系车，可是质量却一直不过关。很多车主都反映自己买日产轩逸(参数|图片)，完全是看上了这款车的销量高，没想到盲目跟风买车，让自己非常后悔，车子不但质量差，就连防撞梁都是泡沫的，这样的车子谁敢开上街呢？

在媒体披露排废造假，日产发布声明稿后，股价收盘重挫4.56%。日产承诺将对最新造假丑闻进行全面完整的调查。